DOLEANCES GENERALES ET BELFORT - VELOXYGENE 90

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BE001		POUR TOUTES LES COLLECTIVITÉS
POUR TOUTES LES COLLECTIVITÉS: 1 Assurer le marquage de toutes les transitions entre itinéraires aménagés qu’ils soient en site propres ou bandes cyclables peints sur la chaussée exemple pour Belfort marquer par des chevrons + logo cycle la transition entre la piste en site propre le long du parking de la maison du peuple et la piste de la rue Strolz 2 Sas vélos aux feux systématiques ainsi que des cédez-le-passage cycliste au feu: vidéo. 3 Nous demandons la suppression des stops devant les passages piétons (illégaux puisque c’est à l’utilisateur de la chaussée de s’arrêter, le passage piétons étant un cédez-le-passage pour les piétons), ainsi que le remplacement de la peinture verte par des logos vélos + chevrons. Docs CEREMA: Fiche 14, Fiche 40 4 Ronds-points: Réaliser une bande cyclable dans un rond-point à l’extérieur de celui-ci est une très mauvaise idée. De cette façon, les automobilistes ne font pas assez attention aux cyclistes et risquent de leur couper la route. Les cyclistes ont le droit et doivent se placer au milieu de la chaussée lorsque c’est nécessaire pour leur sécurité. C’est toujours le cas pour la circulation dans un rond-point, c’est pourquoi nous demandons aux collectivités de réaliser des marquages logo vélo + double chevrons au milieu de tous les ronds-point. Ou en tous cas, de proscrire les bandes cyclables et donc de les effacer s’ils elles sont présentes. Une vidéo explicative. 5 Également, puisque de plus en plus d’automobilistes ne s’arrêtent pas aux passages piétons, nous demandons la mise en place de lignes d’arrêts devant les passages piétons. Explications ici: Document de Jacques Robin 6 Nous demandons la mise en place SYSTÉMATIQUE de seuils zéros qui en soient réellement! Cela facilite le passage des cyclistes et EPDM , mais également des PMR et poussettes. Créer des passages sans réels seuils zéro sont de véritables pièges cyclistes qui entravent la circulation. 7 Nous demandons la réalisation de vraies traversées cyclables: Passage piétons ET traversée cyclable constituée de logos cycles + deux chevrons et rien d’autre: pas de vert! Il est temps que toutes les collectivités françaises réalisent les mêmes marquages cyclistes. 8 Nous demandons à ce que les aménagements cyclables soient réalisés de manière à faciliter la vie des cyclistes: pas d’angles droits dans les virages, mais soit des courbes, soit des angles à 45°. Également: pas de poteaux qui pourraient gêner le cycliste dans sa trajectoire. Ex de virage à 90° – Ex de virage à 45°. 9 Concernant les bandes podotactiles aux passages piétons, nous demandons que soient bannies celles en plastique pour des béton: celles en plastique n’ont que des inconvénients: glissantes, s’abîment avec le gel avec les passages des balayeuses et il faut les remplacer, ce qui ne sera pas le cas pour celles en béton qui sont plus résistantes, moins glissantes et qui au final malgré leur coût plus élevé coûteront moins chères. 10 Arceaux vélos: le choix du modèle est important: les plus chers ne sont pas les plus pratiques. Quoiqu’il en soit, l’antique pince-roue est à proscrire! ( https://www.cc37.org/pourquoi-il-faut-proscrire-les-supports-de-type-pince-roues-ou-ratelier ). Un abri est apprécié. Pour un financement à 50% de stationnement vélo: Programme Alvéole. Liste de fournisseurs agréés FUB. 11 Pour la sécurité sur les pistes cyclables, nous demandons l’ajout en début de piste, de panneaux rappelant l’interdiction des véhicules motorisés ainsi que l’obligation de tenir les chiens en laisse (surtout pour celles qui sont longues et fréquentées par les promeneurs (Mitterrand, FrancoVéloSuisse, promenade du Martinet…).
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BE002		VILLE DE BELFORT
VILLE DE BELFORT: 1 Plus d’arceaux vélos abrités: la ville en compte un certains nombre mais très peu sont abrités. 2 Faire de la communication dans Belfort Mag pour une meilleure cohabitation des différents moyens de mobilité. Également de la communication pour rappeler certaines règles à propos des déplacements à vélo, en EPDM et également en voiture. 3 Nous demandons la réalisation de vraies traversées cyclables: Passage piétons ET traversée cyclable constituée de logos cycles + deux chevrons et rien d’autre: pas de vert! Il est temps que toutes les collectivités françaises réalisent les mêmes marquages cyclistes. Concernant Belfort, nous demandons à ce que toutes les traversées soient refaites: élargissement des seuils zéro au niveau des passages piétons pour réaliser la traversée cyclable si nécessaire, sinon rogner sur la largeur du passage piétons.
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BE003		GRAND BELFORT
GRAND BELFORT: – Sensibiliser les rippers à ne pas mettre les poubelles sur les pistes cyclables lorsqu’ils les vident et qu’il y a la place pour la mettre à côté (ex: rue de la Paix).
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BE004		CD 90:
CD 90: Nous demandons l’installation d’abris sécurisés et d’arceaux dans tous les collèges du départements et le cas échéant le remplacement des pince-roues par des arceaux. Pour info: Pourquoi doit-on proscrire les pince-roues?
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BE005	08-2019	Demandé par Véloxygène 90			Il nous faut voir avec le service des routes. Véloxygène 90 pourrait faire partie d’un comité de pilotage d’équipement des pistes – Des panneaux indicateurs manquent ou sont mal placés, le CD90 en est conscient. Ils pensent aux touristes, ou aux nouveaux arrivants. A nous de leur signaler ce qui vous nous semble clocher – Ils envisagent de mettre plus de panneaux pour indiquer les villages, commerces, etc., mais surtout de faire cela sur une appli smartphone.
Demandé par Véloxygène 90 Nous demandons au CD90 d’indiquer les points d’eau potable sur des panneaux.
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BE006	08-2019	Demandé par Véloxygène 90			répondu: Le maire fait ce qu’il veut sur sa commune – Problème d’accès pour les pompiers: ils n’y avaient pas pensé – Le seul angle par lequel on pourrait contester en cas de problème, c’est l’accès aux PMR (dans ce cas, il faut voir avec la DDT).
Demandé par Véloxygène 90 Contrôle du conseil départemental sur les installations des diverses barrières sur les pistes cyclables: harmonisation et éviter le côté punitif pour les usagers légitimes.
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BE007	08-2019	Demandé par Véloxygène 90			ce sont des initiatives privées, ou des communes, voir la maison rurale à Brebotte.
Demandé par Véloxygène 90 Logements, campings le long de l’Euro Vélo 6.
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BE008	08-2019	Demandé par Gabriel M
Faire pression sur les communes pour éviter de saccager les pistes cyclables financées par le Département (ex: Offemont avec ses pistes cyclables truffées de barrières infranchissables pour… les cyclistes !) et veiller à la cohérence des aménagements entre les communes (ex: liaison Offemont – Denney).
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